Kako u gradu Šapcu ne postoji javno preduzeće koje se bavi komunalnom delatnošću gradskog i prigradskog prevoza putnika, godinama unazad Grad je vršenje usluga gradskog i prigradskog prevoza putnika poveravao privatnim prevoznicima, koji su se finansirali kroz naplatu usluge prevoza od krajnjih korisnika, odnosno putnika.
Uspostavljanjem visokog učešća javnog prevoza u ukupnom transportu putnika na području grada Šapca, postiže se efikasnost i efektivnost ukupnog transportnog sistema i očuvanje prirodne okoline.
Razvoj i unapređenje javnog gradsko-prigradskog prevoza (JGPP) ne može se posmatrati nezavisno od opšte saobraćajne politike grada, jer je JGPP izložen konkurenciji individualnog prevoza, pa bolji i kvalitetniji JGPP znači manje korišćenje individualnih vozila i poboljšanje saobraćajnih i ekoloških uslova u gradu.
Poveravanje obavljanja komunalne delatnosti linijskog prevoza putnika u gradsko-prigradskom saobraćaju na teritoriji grada Šapca je značajno sa aspekta obezbeđivanja adekvatnog prevoza đaka do školskih ustanova, radnika do radnih mesta, i drugih kategorija građana grada Šapca koji iskazuju zahteve za korišćenjem usluga gradsko-prigradskog prevoza putnika za dolazak do ciljnih destinacija. Time se stvaraju potrebni uslovi za normalnu svakodnevnu komunikaciju građana grada Šapca, u cilju obavljanja redovnih školskih aktivnosti u procesu obrazovanja svih kategorija učenika i studenata, radnih aktivnosti zaposlenog stanovništva, kao i u cilju obavljanja privrednih i svih ostalih aktivnosti od značaja za svakodnevno funkcionisanje različitih kategorija stanovništva.
Ћирилица 
